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《中国海商法研究》排版格式
文章题名
作者名1,作者名2,作者名3
(1.单位 部门,所在省 所在城市名  邮编;2.单位 部门,所在省 所在城市名  邮编;3.单位 部门,所在省 所在城市名  邮编)
摘要:摘要是以提供文献内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述文献重要内容的短文。摘要的写作直接关系到文献的利用和检索,同时由于各种文摘和数据库的需要,摘要要脱离正文单独印刷或传播,所以要求摘要应具有独立性和自明性,能够准确、完整地反映全文的主要信息。
1.字数:中文摘要字数在200个字左右,英文摘要一般应与中文摘要相对应。
2.内容:概括论文主要内容,一般应包括目的、方法、结论几个部分,请使用“针对……,采取……方法,分析或论述……,提出……”等句式。结论部分须多着墨且明确。具体要求为:
目的:主要说明此项研究、调查等的目的、前提和任务,以及所涉及的主题范围或要解决的问题。
方法:主要说明研究过程及所采用的技术手段或方法,也包括理论、假设或条件。主要方法必须列出。
结果或结论:主要说明研究、试验、调查等的结果和结论,以及有关数据、被确定的关系等。可以是所获得的实验结果,也可以是理论性成果等。结果、结论是摘要的重点,尤其是主要结果、结论必须指明。
写作时,应简写目的,写明采用的具体方法,详细写所得到的结果和结论,要突出反映文章的创新性。总之,摘要应写得内容充实,不要过分抽象或空洞无物,不作自我评价。定稿时要注意纠正语病,删节啰唆重复的语句和句子。
注意事项:
1.不写本学科领域已成常识的内容,避免描述课题研究的背景信息,忌把应在引言中出现的内容写入摘要,不要简单重复论文的题名。
2.不用“本文”、“作者”、“文章”等词作摘要的主语。
3.不在摘要中引用参考文献、插图和表格;尽量不用特殊符号或由特殊符号组成的数学公式。
4.使用规范化的名词术语,不用非公知公用的符号和术语,新术语或尚无合适汉译文的术语,可用原文或译出加以注明;仅为同行所熟悉的缩略语,应在摘要中至少出现一次全称,对那些已经为大众熟悉的缩写词,如:GDP, DNA等可以直接使用。
5.切记在摘要中不要作自我评价。
例如:快速城市化进程打破了人类社会与自然环境的平衡,生态城市是解决城市化问题的有利武器。从生态城市的概念与复杂系统的理论角度出发对生态城市系统的内涵及其子系统进行了分析,并通过对生态城市子系统之间的关系及其与外部系统之间的相互作用等方面进行了深入探讨后,认为生态城市就是一个开放的复杂巨系统。在此基础上,从复杂系统的角度提出了一个新的多层次、多主体的生态网络城市建设模式。
关键词:3-8个关键词
收稿日期:年-月-日
基金项目:课题类别“具体项目名称”(课题编号),如辽宁省教育厅重点人文社科基地项目“船舶污染损害赔偿疑难法律问题研究”(WJ2010042)
作者简介:姓名(出生年-),性别,籍贯(如辽宁大连人),所在单位与职称、职务,其他情况, E-mail:   姓名(出生年-),性别,籍贯(如山东济南人),所在单位与职称、职务,其他情况,E-mail:   姓名(出生年-),性别,籍贯(如北京人),所在单位与职称、职务,其他情况,E-mail:   
中图分类号:     文献标志码:A   文章编号:(此处由编辑部填写)
 
英文题名
作者名英文
(部门名,单位,城市名 邮编,国家)英文
Abstract:内容应与中文摘要对应。
Key words: 与中文关键词对应。
 
 
 
 
 
范例: 
警示与挑战:船级社在船舶油污损害赔偿案件中是否负责
韩立新1,2,王明慧3
1.大连海事大学 法学院辽宁 大连 1160262.大连海事大学 国际海事法律研究中心辽宁 大连 116026;3.中华人民共和国大连海关辽宁 大连 116001
摘要:一直以来,航运界和司法界都留传着船级社免责的惯例,然而近年来数起大型船舶油类泄漏造成灾难性生态污染事件的发生,却让国际各界对此免责传统及该传统依据的抗辩理由产生质疑。从船级社第三方责任的历史沿革出发,对船舶油污损害赔偿中船级社不承担第三方责任的抗辩理由加以详细剖析,并结合船级社的法律地位和性质以及目前有关的立法现状,对船舶油污损害赔偿案件中船级社承担第三方责任的发展趋势做出了预测并提出相应建议,以期对各船级社尤其是中国船级社做出警示和启迪。
关键词:船级社;船舶油污损害赔偿;第三方责任 
收稿日期:2011-08-28
基金项目:辽宁省教育厅重点人文社科基地项目“船舶污染损害赔偿疑难法律问题研究”(WJ2010042)
作者简介:韩立新(1967-),女,河北抚宁人,法学博士,大连海事大学法学院教授、博士生导师,国际海事法律研究中心主任,中国海事仲裁委员会、沈阳仲裁委员会、大连仲裁委员会仲裁员,中国海商法协会常务理事,中国国际贸易促进委员会辽宁省分会法律咨询顾问,辽宁省法学会海商法研究会副秘书长,E-mailhlxwhy@gmail.com;王明慧(1986-),女,辽宁营口人,中华人民共和国大连海关副主任科员,E-mail:wmhggs@163.com。
中图分类号DF961.9  文献标志码A  文章编号
 
Warnings and challenges:should classification society take the responsibility in the compensation system for oil pollution damage from ships
HAN Li-xin1,2WANG Ming-hui3
1.Law SchoolDalian Maritime UniversityDalian 116026China
2.Institute of International Maritime LawDalian Maritime UniversityDalian 116026China
3.Dalian Customs District Peoples Republic of ChinaDalian 116001China
 
AbstractAll the time,shipping industry and judicial practice maintain the international custom of classification societiesexemption.However,in recent years,several devastating oil spill incidents from ships causing ecological pollution have made the whole world to question the rationality of the tradition of exemption.This paper,by introducing the history of the third-party legal liability of classification society,analyzes the main ground of defense of the classification society in the compensation system for oil pollution damage from ships in details.Meanwhile combined with the nature and the legislative status quo,it boldly predicts the development trend of classification societies,and gives the corresponding countermeasures and suggestions,with a view to benefit the whole industry,especially CCS.
Key wordsclassification society;the compensation system for oil pollution damage from ships;the third party legal liability
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
论文正文格式
引言(无需以引言为标题,可以直接进行阐述)
一、一级标题
(一)二级标题
1. 三级标题
二、一级标题
(一)二级标题
1. 三级标题
结语
出于排版需要,建议在文中尽量不出现注释。确实需要注释的,请将注释在文内以随页脚注方式①②③形式标出(案号、文件号、有关说明等以注释形式标注)。如果某个法律法规在正文中多次出现,第一次务必使用全称,之后可以使用简称。例:“……《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)第3条规定:……《海商法》第29条规定:……”
 
参考文献(References
参考文献著录格式如下:参考文献为投稿文章直接引用的内容,请以“word-插入-脚注与尾注-尾注”功能在文中对应位置用[序号(阿拉伯数字)]标明,并将文献按格式要求列于文后,非英文的参考文献,须翻译成英文,请注意作者姓氏所有字母大写,名字首字母大写,文献名称除首字母和专用词汇外一律小写,出版社或期刊名称每个实词首字母大写,结束时标注(in Chinese)。
(1)专著著录格式
[序号]著者.书名[M].版本(第一版不写).出版地:出版者,出版年:起止页码.
例:1]司玉琢.海商法专论[M].北京:中国人民大学出版社,2007:31.
SI Yu-zhuo.Maritime law monograph[M].Beijing:Chinese People University Press,2007:31.(in Chinese)
2期刊著录格式
[序号]作者.题名[J].刊名,出版年份,卷号(期号):起止页码.
例:2郭萍,朱珂.从国际海上货物运输公约的变革看船货双方利益的博弈J].连海事大学学报(社会科学版)2008(3):1-4.
GUO PingZHU Ke.Struggle between ship owner interests and cargo owner interests from view of development of international conventions on carriage of goods by sea[J].Journal of Dalian Maritime University(Social Science Edition),2008(3):1-4.(in Chinese)
3论文集著录格式
[序号]作者.题名[C]//主编.论文集名.出版地:出版者,出版年:起止页码.
例:3陈健.论海事赔偿责任限制与船舶优先权的冲突和协调[C]//李清烈.第二届广东海事高级论坛论文集大连大连海事大学出版社2008:388-391.
CHEN Jian.On conflicts and harmonization between limitation of liability for maritime claims and maritime liens[C]//Proceedings of the Second Maritime Forum of Guangdong.Dalian:Dalian Maritime University Press,2008:388-391.(in Chinese)
4学位论文著录格式
[序号]作者.题名[D].保存地点:保存单位,年.
例:4韩立新.船舶污染损害赔偿法律制度研究[D].大连大连海事大学,2004:70.
HAN Li-xin.A study on the legal system of compensation for pollution damage caused by ships[D].Dalian:Dalian Maritime University,2004:70.(in Chinese)
5电子文献著录格式(建议少出现或不出现这种参考文献)
[序号]作者.题名[文献类型标志/文献载体标志].出版地:出版者,出版年(更新或修改日期)[引用日期].获取和访问路径.
例:5律政司.香港的法律制度[EB/OL].(2012-02-23)[2012-03-02].
http://www.doj.gov.hk/chi/legal/index.htm.
Department of Justice.The legal system in Hong Kong[EB/OL].(2012-02-23)[2012-03-02].http://www.doj.gov.hk/chi/legal/index.htm.(in Chinese)
(6)报纸著录格式
[序号]作者.题名[N].报名出版年-出版月-出版日(版面).
例:6顾剑文.我国船员资源与船员市场发展状况[N].中国水运报,2005-08-29(7).
GU Jian-wen.Development of seafarer resources and seafarer market in China[N].China Water Transport,2005-08-29(7).(in Chinese)
正文范例:
 
19991211,载有约31 000吨2号燃油的“Erika”轮在法国沿岸断裂沉没……
一、船级社第三方责任的历史沿革
(一)长期谨慎阶段
20世纪开始……正如the Otto Candies v. NKK”案的法官所强调的……有人一针见血地指出:“司法上拒绝将责任加于船级社,这背后无言的政策也许比公开承认的要强得多。”[]
(二)短暂松动阶段
20世纪90代末期……
(三)恢复保守阶段
在“Erika”油污案件后……
二、船舶油污损害赔偿中船级社的主要抗辩理由及评析
    “Prestige”轮在西班牙发生污染事故后……主张ABS对Prestige”轮的沉没和西班牙政府因此遭受的污染损失承担赔偿责任。[]ABS主要从如下方面提出了抗辩。
(一)非缔约国无管辖权
非缔约国无管辖权是the Prestige案中美国船级社ABS因案件主体的特殊性首次提出的抗辩理由……美国并不是CLC的缔约国,并且污染损害也没有影响到美国领土,因此美国法院对本案没有管辖权。此外,作为公约缔约国的西班牙,理应履行公约为各缔约国创设的与合同义务相类似的法律义务。“与合同一样,这些文书对于同意受其约束的各国具有法律约束力”
(二)船级社属于1992 CLCIII(4)条规定的不得对之提起污染索赔的人员之列
1992 CLC第III(4)条一直是各国船级社在船舶油污案件中抗辩其不承担油污责任的重要依据……在此情况下承租人有权依据1957年海船船舶所有人责任限制公约(如果该国是该公约缔约国)限制其责任。”[]
    1.船级社是否在1992 CLC第III(4)(a)条所免除人之列
CLC第III(4)(a)条中使用的“受雇人或代理人”(the servants or agents of the owner)……
    2.船级社是否在1992 CLC第III(4)(b)条所免除人之列
油污案件中……
第一,对公约条文的解释应结合上下文,不应孤立地从文字到文字。
第二,不仅应对第III(4)(a)至(f)项涉及的6种人员做同类规则解释,而且应结合公约其他条文规定进行解释。
第三,从CLC制定的目的进行解释。
(三)国家豁免理论
1982年联合国海洋法公约》第94条……例如巴哈马商船法就明确规定,任何受政府雇佣的单位基于良好的信誉而签发法定证书时,享受责任豁免。[]……这实际上是一个完全的国立免疫体系严重侵犯了基于约定俗成的、强制性的、保护性的海上安全网络和其基本目标。[]
三、船舶油污损害赔偿中船级社第三方责任的发展趋势
尽管从以往船舶油污损害赔偿案件来看……
(一)船级社法律地位的变化
船级社是一种民间社团组织,传统的概念认为其法律地位是独立的“非营利性社团法人”。[]……
首先,船级社为了维系与船东的业务关系,巩固自身的发展基础,其独立进行船舶检验的行为往往受制于船东的意志,从而不得不降低船舶检验的标准,容忍船东使用老龄船舶、忽略船舶保养和维护的行为。[]10
其次,方便船级社缺乏合格的技术人员,无视检验规则,随意提供低质量的服务,以迎合客户的特定利益,极大地破坏了船级社实施检验的公正性和客观性,导致船检质量滑坡,直接危害着海上安全。[7]11
再次,船级社的非营利性渐渐失去。这主要表现在两个方面。一是船级社业务范围的不断扩大。二是船级社选择商业化运作的现实。[]
(二)有关船级社的立法趋势
数十年前……
四、结语
“Erika”轮中的法国船级社高额的赔偿费用还未付清……
 
参考文献References