海洋法

• 《联合国海洋法公约》附件七的仲裁庭对涉及领土主权争端的“混合争议”管辖权问题研究——法律分析及对中菲南海仲裁案的影响

  宋可;

  通过对《联合国海洋法公约》(简称《公约》)相关条款的文本分析,提出《公约》并没有赋予"混合争议"的领土主权争端以明示管辖权基础,《公约》第298条第1款(a)(i)项亦未能赋予其以隐含管辖权基础。并通过对涉及"混合争议"情形的圭亚那诉苏里南案、查戈斯海洋保护区案的分析,提出目前为止的海洋法国际司法实践,并未肯定对该情形下领土争端的管辖权。而且,将海洋争端剥离出"混合争议"进行强行裁决的做法违反《公约》管辖权限制。最后,在上述推论的基础上结合中菲南海仲裁案,提出仲裁庭对中菲南海仲裁案所涉及到的"混合争议"没有管辖权。

  2016年02期 v.27;No.49 3-15+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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• 南海仲裁案菲律宾第四项诉求辩驳——以低潮高地能否被占据为视角

  胡谦;张永坚;

  中菲南海仲裁案中,菲律宾诉求涉及了低潮高地的法律地位问题。不仅条约国际法对于低潮高地能否通过占据取得主权并没有直接规定,而且从国际司法判例、国家实践以及学说等方面所进行的归纳研究来看,也尚未形成习惯国际法明确接受或排除这种做法。由此可见,菲律宾单方面主张低潮高地不能够通过先占或其他方式取得,缺乏相关国际法依据。

  2016年02期 v.27;No.49 16-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K]
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• 国家管辖外海域生物多样性保护国际法规范的完善

  李洁;张湘兰;

  国家管辖外海域生物多样性保护及可持续利用对地球环境及人类发展都影响重大,但现有法律规范却还很不成熟。从《联合国海洋法公约》框架下构建新的全球性协议的角度出发,对新协议的必要性和可行性进行论证,并在对协议的具体内容设计进行探讨后,认为新协议不仅应当完善对核心问题的规范,还需要建立专门的协调机制,促进相关制度的有效实施。中国应当继续积极参与国际立法的谈判与制定,确保自身在国家管辖外海域的相关权益,努力维护海洋生态系统的平衡。

  2016年02期 v.27;No.49 26-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K]
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• 台湾地区在海洋治理领域的新发展

  许斌;

  21世纪被誉为海洋的世纪,"蓝色国土"的规划与管理愈来愈受到世界各国(地区)重视。2015年,台湾地区海洋治理领域实现了一系列重大进展,"海岸管理法"与"海洋四法"相继通过,从实体法律与行政机构两方面优化海洋治理结构,增强海洋治理成效。从法案文本、制定过程、后续进展等角度,对上述进展逐一介绍,以期为大陆海洋治理改革提供借鉴。

  2016年02期 v.27;No.49 32-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 525K]
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海上运输

• 英国最高法院OWB燃油款支付案判决评析

  王欣;

  通过OWB燃油款支付案判决,英国最高法院明确了业内通常使用的燃油供应标准合同不属于《英国货物买卖法》(SGA)下的买卖合同,同时否认SGA第49条是供应方提出价款索赔之诉的唯一依据。根据这一似乎出人意料的判决,燃油供应商在合同下的权利应更有保障,而所有权保留条款和供应商破产将难以成为船东拒付燃油价款的抗辩理由。

  2016年02期 v.27;No.49 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K]
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• 英美法下“适航义务”界定之实证研究——从绝对适航到过错原则

  徐峰;

  早期的英国法院对适航义务的认定采绝对责任,法院判例主要集中在船舶本身适航与适货这两个方面。到了19世纪末,随着契约自由理念的泛滥,提单的免责事项甚至包括船舶不适航的情形。但是,随着《哈特法》与《海牙规则》的出台,"谨慎处理"的义务取代了绝对责任成为界定适航的新标准。从表面上看似乎减轻了承运人的适航义务,但通过实证分析可知,在适航认定这一层面,谨慎处理的要求基本等同于绝对义务,只不过是将之前的判例成文法化而已。1978年《汉堡规则》推出过错推定原则,进而抛弃"适航"这一专用术语。随着船舶建造技术的进步、管理规范的完善,适航义务被赋予了新的内涵,相关判决越来越体现公共利益,对适航义务的认定也越来越接近民法意义上的过错责任,这预示着船东的适航义务将进一步加重。不仅仅局限于对法律文本的解读,而是注重从历史、从实证的角度对英美法系国家不同时期的判例进行比对分析。

  2016年02期 v.27;No.49 53-59+66页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K]
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• 国际海运集装箱滞箱费的请求权分析

  韩海滨;

  承运人网站公布的滞箱费费率是否具有约束力、法院可否根据申请对滞箱费进行调整或者设定限额等问题一直困扰着航运和海事司法界。从滞箱费的实务运作、当事人之间法律关系、请求权基础、海事司法实务等角度分析,认为近年来在国际集装箱运输中逐渐形成承运人对超期使用集装箱者收取滞箱费的航运惯例,滞箱费是承运人依航运习惯对超期使用集装箱者收取的赔偿费用;承运人网站公布的滞箱费费率具有约束力,一般不宜调整。

  2016年02期 v.27;No.49 60-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K]
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海上保险

• 英国海上保险保证制度改革评析

  郑睿;

  在现行《1906年英国海上保险法》下,保险人将在被保险人违反保证之时起自动解除所有保险赔偿责任。而且,即使被违反的保证不会增加已实际产生的损失的发生风险,保险人也能解除责任。《2015年英国保险法》对现行法进行了重大修改:当被保险人违反保证时,保险人的责任将处于中止状况,直到被保险人对其违反行为做出更正。更进一步,如保证或其他条款与某一特定类型的损失相关,则保险人不得以此类保证或条款未被遵守为由对实际发生的不同类型的损失逃脱赔偿责任。总体而言,新法进行的变革平衡了被保险人和保险人的利益,有利于支持和促进伦敦海上保险市场发展。

  2016年02期 v.27;No.49 67-75+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 150K]
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• 论海上责任保险中“保险事故”的认定

  李天生;杨聪惠;

  海上责任保险中,损害事故发生至责任产生过程是一条连锁反应链:损害事故发生——第三人请求赔偿——赔偿责任确定——履行赔偿责任。在这个复杂的过程中如何准确认定"保险事故",理论和实践领域尚存争议。海上责任险保险事故的认定会对被保险人的索赔请求权范围、权利保护时效、海上责任保险纠纷的法律适用等问题产生影响。为准确合理地认定"保险事故",进而确定被保险人索赔请求权范围和权利保护时效、解决保险合同纠纷法律适用等问题,笔者建议以"高度盖然性标准"判断被保险人是否存在责任损失,在此理论基础上,以"经修正的损害事故说""经修正的请求赔偿说"认定海上责任险保险事故的成立时间。

  2016年02期 v.27;No.49 76-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K]
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船舶融资与租赁

• 论船舶融资租赁法律制度中的几个基本关系

  关正义;

  船舶融资租赁越来越引起人们的关注,不仅在于它将融资与融物合为一体,从而满足了经营者的经营需求,也在于它自身运行中所带来的困惑和合同履行中所出现的问题。从船舶融资租赁形式的典型性与非典型性的关系、船舶融资租赁法律关系的多样性与统一性的关系、船舶融资租赁法律适用的一般性与特殊性的关系、船舶融资租赁合同的关联性与独立性的关系等几个基本关系角度,对船舶融资租赁法律制度进行了分析,以探求解决船舶融资租赁实务和司法实践中具体问题的基本原则。

  2016年02期 v.27;No.49 84-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K]
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• 涉外船舶融资租赁合同纠纷之法律适用问题探析

  侯树杰;

  涉外船舶融资租赁是近些年航运市场领域内新兴的融资方式之一,实务界对该种交易及其合同的识别存在分歧,对该种类型纠纷所应适用的准据法尚有待明确。通过对涉外船舶融资租赁交易的国内法与"国际性"两个层面的分析与识别,阐述国际私法视角下法律适用所应遵循的原则,继而提出以承租人住所地法作为涉外船舶融资租赁合同纠纷准据法的主张。

  2016年02期 v.27;No.49 90-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K]
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其他

• 近岸油污赔偿机制的国际新动向——以OPOL机制及其国际化为视角

  张丽英;邵晨;

  随着经济对海洋石油资源需求的增大,钻井平台溢油已成为海上高发的污染事故之一,这就迫切要求建立完善的法律机制用以调整钻井平台溢油损害的预防与赔偿问题。CMI等国际组织也在不断为此做出探索。OPOL是北海沿岸国家为解决近岸油气污染赔偿而作出的解决方案。在2015年OPOL文本基础上探索近岸油污赔偿的国际化方向。

  2016年02期 v.27;No.49 96-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K]
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• 21世纪海上丝绸之路背景下亚太地区港口国监控的区域协调问题研究

  钱媛媛;

  港口国监控的区域协调对维护海上航行安全和生态环境具有重要作用。21世纪海上丝绸之路的建设发展更离不开亚太地区海上航行安全的保障。《东京备忘录》自实施以来虽然取得了明显成效,但自身仍潜藏着若干"不协调"因素,影响了亚太地区港口国监控的区域协调水平。综合分析可发现此种"不协调"有其深层原因,应有针对性地结合区域特点并借鉴《巴黎备忘录》中的有效做法,通过建立基金、完善规则的方法,进一步提高亚太地区港口国监控的区域协调水平。

  2016年02期 v.27;No.49 105-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K]
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• 上海海事法院关于委托仲裁调解机制的探索与实践

  汪洋;潘涔;

  仲裁作为解决民商事纠纷的重要非讼方式,已为世界各国所广泛运用。仲裁与司法系优势互补的合作关系而非对手,它们共同构成了法治社会纠纷解决机制的基石。随着仲裁制度优势的展现,法院亦逐步摒弃单纯监督仲裁的态度,开始强调和重视对仲裁的支持和协助。在"大调解"格局下,上海海事法院与中国海事仲裁委员会上海分会在海事纠纷委托调解领域内开展了全新探索和有益尝试,司法与仲裁在委托调解领域找到了良性互动的崭新交集。

  2016年02期 v.27;No.49 112-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K]
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• 《中国海商法研究》来稿要求

  <正>文稿请按以下顺序架构:(1)题目;(2)作者姓名与作者单位;(3)摘要与关键词;(4)与(1)(2)(3)内容相对应的英文翻译;(5)正文;(6)参考文献。正文以8000字左右为宜。来稿务必写明作者单位全称、所在省市、邮编及全部作者的出生年、性别、籍贯、职称(职务)、其他情况。如论文为基金项目,应填写国家有关部门规定的正式名称及项目编号。

  2016年02期 v.27;No.49 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K]
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• 《中国海商法研究》简介

  <正>《中国海商法研究》(季刊,原名为《中国海商法年刊》)由中国国际贸易促进委员会主管、中国海商法协会和大连海事大学主办,是2014-2015年度南京大学中国社会科学研究评价中心CSSCI扩展版来源期刊。本刊前身《中国海商法年刊》创刊于1990年,2009年5月,经新闻出版主管部门批准改为季刊出版发行,是

  2016年02期 v.27;No.49 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K]
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